гальма автомобілів Porsche – це всесвітній еталон надійності та ефективного уповільнення.
У нових моделях вони цілком відповідають цьому рівню. Нові гальмівні системи мають більший розмір і більшу потужність, що справляється навіть із повністю завантаженою машиною, заповненою людьми, і багажем з причепом до 3500 кг (при механічній коробці передач – до 2700 кг).
У всіх моделей – вентильовані диски гальм, що підвищує потужність гальмування, особливо при інтенсивному їх використанні. Нові моделі Cayenne та Cayenne Diesel мають гальмівні диски товщиною 34 мм та діаметром 350 мм.
.jpg)
Тормоза Porsche Cayenne S Hybrid
У моделей Cayenne S та Cayenne S Hybrid розміри дисків відповідно 38 мм та 390 мм. Спереду всі моделі оснащені моноблочними 6-поршневими нерухомими супортами з алюмінію, а ззаду – – аналогічними 4-поршневими супортами.
Супорти моделей мають різне забарвлення: Cayenne та Cayenne Diesel – чорну, Cayenne S та Cayenne S Hybrid – сріблясту, а Cayenne Turbo – червону.
Збільшений розмір головного гальмівного циліндра та здвоєний підсилювач гальмівного приводу допомагають водієві ефективно гальмувати.
Система стабілізації PSM надає додаткову підтримку. Кожна з гальмівних колодок має датчик зносу, що подає на панель приладів сигнал при необхідності заміни колодки.
Porsche Cayenne GTS
Автомобілі Cayenne обладнані стоянковим електричним гальмом, яке можна вмикати та вимикати вручну, а при початку руху він відключається автоматично.
При рушанні з місця на підйомі уникнути відкату машини назад допомагає система Auto Hold, а при русі з гори система використовує PSM, щоб автоматично пригальмовувати на невеликий час усі колеса, щоб він не міг скотитися в напрямку руху.
У новій моделі Cayenne S Hybrid електронна система, що управляє роботою двигуна, регулює процес гальмування так, щоб при цьому якомога більше енергії поверталося працюючим в режимі генератора електроагрегатом в нікель-металгідридну 288-вольтову акумуляторну батарею. Цей процес називається рекуперацією енергії.
Електроніка двигуна для цього регулює силу струму генератора залежно від розташування гальмівної педалі, частина кінетичної енергії рекуперує в акумуляторі. Щоб активувати гальмівну систему, достатньо перевищити на педалі гальма певне зусилля.
Porsche Cayenne Ceramic Composite Brakes
Гальмівна система PCCB, розроблена для виключно важких умов гоночних трас, пропонується для всіх нових моделей Cayenne як опція. Диски для Cayenne Turbo при цьому дорівнюють 20 дюймам, а решта моделей мають диски 19-дюймові.
Керамічні диски гальм Cayenne Turbo мають діаметр 410 мм спереду і 370 мм ззаду, а для решти моделей – ndash; 390 мм спереду та 370 мм ззаду. Гальмівний диск виготовлений із спеціальних карбонових волокон, силіцірованих у глибокому вакуумі з нагріванням до 1700 оС.
В результаті ці диски набагато твердіші за чавунні, і при температурних навантаженнях працюють набагато надійніше. Завдяки низьким показникам теплового розширення керамічні диски не деформуються при інтенсивному та частому гальмуванні. Вони не піддаються корозії та мають кращі параметри поглинання шуму.
.jpg)
Тормозна система позашляховика Hamann Guardian, створеного на базі Porsche Cayenne Turbo
Гальмівний шлях з використанням керамічних дисків скорочується, а спрацьовують гальма при меншому зусиллі на педаль гальма, але при цьому швидше і точніше. Факт, що диски при гальмуванні на високій швидкості не нагріваються і не деформуються – це лише одна з переваг системи PCCB.
Основна перевага – дуже низька маса: у порівнянні з дисками з чавуну вони легші на 50%. При цьому покращуються ходові якості та витрата палива, а величина безпружинних і обертових мас зменшується. Отже, контакт з дорогою стає кращим, кочення – більш плавним, а під час руху по нерівностях у машині забезпечується більший комфорт. Керованість автомобіля також покращується.
